Для чего нужна передача Л

Для чего нужна передача Л

Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также — попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта — там могут быть более полные результаты!

P.S Если вам известен код ошибки, то просто «вбейте» его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в «латинской» раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода — НЕ русская буква «Р»!

И еще — ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке — поберегите албанский для курилки.

В предверии официальных фоток Dodge Intrepid, который я наконец-то купил на днях и вливания в ваш славный коллектив, хотелось бы задать вопросы по поводу коробки-автомата

Пожалуйста, максимально детально и подробно объясните все-таки для чего нужны режимы 3 и L на автомате и в каких случаях их можно и нужно использовать. Поделитесь личным опытом. Инфа в инете есть, но какая-то неживая и размазанная

P.S. И еще- где в Питере можно купить фирменный доджевский брелок для ключей зажигания?

а про Клондайк? :wink:

И к тому же, в статьях по ссылке- сухость сухостью, я же прошу впечатления форумчан

ну тогда так, в кратце.

Маленькие хитрости АКПП.
Заводим машину, греем двигатель ВМЕСТЕ с коробкой, для этого переводим рычаг во все положения коробки задерживаясь на 10-15 секунд, рычагом оперируем плавно без резких движений. В голожопицу рекомендую ездить на режиме 3 (он же овер-драйв офф), благодаря ему мы применяем эффективное торможение двигателем, что не маловажно зимой. Режим 3 мы также используем при езде в пробке, подъеме/спуске с гор, а также по пересеченной местности. режим L(он же пониженная) используем при торможении двигателем, при очень крутых подъемах/спусках, при буксировке, а также при буксовании. Про режим R(он же ракета) писать не буду))))

Важно знать.
АКПП вещь, которая не любит перегревов и холода. Прогрев коробки происходит только через 8 км движения, в это время ехать надо без резких ускорений, по возможности на постоянной скорости и менять ее плавно. Перегрев корбки наступает из-за плохой вентиляции (чеиу способствует например установленная защита картера, долгое стояние с включенной передачей ,например в пробке (нельзя так стоять более 5-ти минут), длительная езда с малой скоростью, очень длительная езда с очень высокой соростью. Коробку надо инспектировать также часто как двигатель, поломка очень дорого стоит. Масло-вот на что нужно обращать пристальное внимание, оно должно быть без запахов, прозрачным и без включений различного рода. Вообще надо понимать что езда на АКПП-это езда какбы вальяжно, плавно, с осознанием собственного достоинства, для гонщиков и лихачей-придурков нужна механика, при правильно эксплуатации коробки служить она будет очень и очень долго, впрочем как и машина в целом

в авроре авто, но просят за него сволочи дорого, лучше заказать из америки на энергетиков 65/2 джип-моторс. мне кстати тоже надо , можно объединиться

в авроре авто, но просят за него сволочи дорого, лучше заказать из америки на энергетиков 65/2 джип-моторс. мне кстати тоже надо , можно объединиться

Группа:
Сообщений: 0
Регистрация: —
Пользователь №: 0

300-400, потом выравниваются

800). В данном положении мотор часто не вытягивает и глохнет. Этого переключения нет только на L. Никто не замечал такого? Или нужно просто перезче ездить? ;-) или, как выриант, еще плавнее..
з.ы. а так почти всегда и везде ездил на D

Долгожитель

А какое масло льется в американские коробки? В нете читал про MOPAR. Что это такое и скоко стоит?

Вот и мои 5копеек

Положение L позволяет переключаться на вторую передачу движку в красной отметке. То бишь на 5400 или 6400 оборотов. Ибо отсечка движка на таких оборотах на первой передачи разнесет коробку, движок и его опоры.

Кстати об опорах . вы о них подумали?, любители торможения двигателем? Одно дело когда вы на передаче тормозите движком . а когда на 1 или 2 . какой удар по движку (подушкам)? Просто они у вас _еще_ не разболтаны . вот вы и не чувствуете.

Торможение двигателем нужно на машинах без АБС (что бы не заблокировались передние колеса). А так же при движении под гору (серпантин) , ибо при движении на рабочем тормозе , есть шансы , что у вас: поведет диски, расплавятся колодки и потом загорятся , лопнет колесо от перегрева. А при торможении двигателем расход топлива около нуля на сотню (это на механике . но на автомате примерно так же будет . в любом случае раза в 3 меньше чем на ХХ).

На L , как уже верно было подмечено , нужно буксировать грузы и буксовать (что бы не включилась вторая передача и не получить резкий удар по движку . а если газа притопить на две-три секунды , то и 3 включится пока вы на месте шлифуете)

Кстати , не могу понять товарища N.A.F.-а . он советует греть коробку «во всех положениях рычага по 10-15 секунд». ИМХО коробке пофигу в каком положении (D 3 L) у вас стоит рычаг . стоя на месте и не трогая газ коробка всё равно стоит на 1 передаче и тяга коробки (где посредством ГДТ , где клапанами коробки) не велика.
А так же , где то читал , что на холодной коробке задняя передача не рекомендуется (масло до неё чтоль не доходит нахолодную) .

И в заключении . не стоит медленно (с задержкой) проходить положение N (если машина стоит на месте). На положении N отключается гидротрансформатор (ГДТ) . а это лишний раз ему не в кайф.

Всё вышенаписанное выведено мной из нескольких сотен килобайт информации и документации о АКПП , их ремонте . теории и тп . а так же из общения с такими как Вы и я.

Еслия где то не прав , буду рад увидеть литературу опровергающую меня.

Для чего нужна передача Л?

Сюда же примыкает режим «L» (от англ. low – низкий) – движение вперёд на пониженной передаче. Его нельзя включать при скорости более 30 км/ч, иначе машину попросту занесёт.

Что означает передача L?

Эти буквы пришли из далеких времен, когда об управляющей электронике производители автомобилей даже не слышали. … При переводе селектора в L коробка блокировала исполнительный механизм переключения ступеней, и автомобиль полз по грязи только на первой передаче.

Для чего нужна скорость L на автомате?

«L» — Движение только на 1-й передаче

Используется на бездорожье, крутых уклонах и для активного торможения двигателем.

Что означает буква L на коробке автомат?

Коробка передач на автомате что обозначают буквы

Буква «L» — от английского Low, низкий — это пониженная передача. … Цифра «2» — обозначает движение вперед на второй передаче. Цифра «3» — движение вперед на третьей передаче; Буква «M» — от английского Manual — «ручной», переводит АКПП в ручной режим.

Читайте также  Как слить антифриз из радиатора

Зачем положение L на акпп?

L (пониженная передача)

Когда происходит переключение на пониженную передачу “L”, коробка передач будет работать в режиме второй скорости до тех пор, пока скорость движения не уменьшится достаточно для включения пониженной передачи. Не превышайте скорость движения 50 км/ч на пониженной передаче.

Что значит 1 2 3 на автомате?

Положение 1, 2, 3, означает количество передач используемых АКПП — сделано для того чтоб АКПП без нужды например 3ю не вкидывал (когда на 2ке рулишь) — пример с Крымскими серпантинами очень хорошо это демонстрирует. Если не удается тронуться с места на скользкой дороге, переключитесь в положение HOLD и D.

Можно ли переключать акпп на ходу с D на L?

На этот счёт гуляют различные заблуждения. Ответ — да, можно, но только не во все положения, иначе можно серьезно повредить АКПП. Категорически запрещается при движении вперед переводить ручку в позиции «Р» и «R». … Так, перевод РВД из положения «D» в положение «3» или «2» увеличит эффективность торможения двигателем.

Для чего нужна пониженная передача на автомате?

Включение пониженной передачи позволяет коробки передавать большой крутящий момент на привода колес, что позволяет проходить сложные участки дороги без серьезной нагрузки на двигатель. Помимо включения режима «понижайки», на современных автоматах есть возможность выбора и других режимов работы.

Какая передача на автомате вперед?

R (reverse) – движение заднего хода, задняя передача, дословно – реверс. 3. D (drive) – движение вперед, дословно – езда, управление.

Что означают буквы на рычаге переключения акпп?

Стандартным набором режимов работы для всех «автоматов» являются: P (Parking) — парковка, D (Drive) — движение, N (Neutral) — нейтральная передача и R (Reverse) — задний ход.

Что означает L на переключении передач на вариаторе?

Режим L — режим LOW, т. е. пониженная передача. Как на классических автоматах, так и на вариаторах коробка в этом режиме не переключает передачи выше 2.

Что значит плюс и минус на автоматической коробке передач?

Ездить на типтронике проще простого. Ручное переключение передач осуществляется во время движения и, чаще всего, с помощью рычага выбора диапазонов. РВД из режима “D” перемещается в специальный дополнительный паз, обозначенный знаками «+» и «-»: «+» для повышения передачи и «-», соответственно, для понижения.

Что означает буква В на коробке передач?

«W» — на английском Winter, зимний режим работы автомата, при котором трогание автомобиля с места осуществляется со второй передачи во избежание пробуксовки; «E» — на английском Economic, режим экономии топлива. В данном режиме коробка автомат переключается на малых оборотах двигателя. Езда становится менее динамичной.

Для чего нужна передача Л?

При переводе селектора в L коробка блокировала исполнительный механизм переключения ступеней, и автомобиль полз по грязи только на первой передаче. Позднее к этому режиму добавились еще два, помогающие пользоваться гидромеханическим автоматом более корректно.

Для чего нужна скорость L на автомате?

L(D1) – «исключительно 1-я передача». Используется, когда автомобиль развивает скорость не выше 25 км/ч, и при этом есть необходимость тормозить двигателем. Этот режим оптимален в городских пробках, а также в условиях скользкого дорожного покрытия (грязь, гололёд, снег), горной дороги или пересечённой местности.

Для чего нужна передача L?

«L» — Движение только на 1-й передаче

Используется на бездорожье, крутых уклонах и для активного торможения двигателем.

Что такое L на кпп?

Коробка передач на автомате что обозначают буквы

Буква «L» — от английского Low, низкий — это пониженная передача. Пониженная передача используется для преодоления препятствий на дороге, например, при пробуксовки автомобиля. … Цифра «2» — обозначает движение вперед на второй передаче.

Когда нужно включать L на автомате?

Сюда же примыкает режим «L» (от англ. low – низкий) – движение вперёд на пониженной передаче. Его нельзя включать при скорости более 30 км/ч, иначе машину попросту занесёт. Нередко вместо «L» можно увидеть обозначение «B» (сокращённо от bottom — дно).

Для чего 1 2 3 передачи на автомате?

Режимы 1, 2, 3 в автомобилях, оснащенных АКПП, придуманы не просто так. Такое дополнение помогает водителям без труда преодолевать спуски и подъемы, при этом, не нагружая тормозную систему и мотор.

Что означает буква L на акпп?

Буква «N» — Neutral, соответственно означает нейтральную передачу; Буква «D» — Drive, езда; Буква «A» — Automate, автоматический, то же самое, что и «D», автоматический режим КП; Буква «L» — Low, низкий, т.

Для чего нужны передачи 2 L?

Передачи 2 и L автоматической коробки Джили МК предназначены для движения по горным или скользким дорогам. Режим L предусматривает движение только на 1-й передаче. Такая потребность может возникнуть, например, на мокрой грунтовке, при крутом подъеме в гору или наоборот при затяжных спусках.

Что означает L на переключении передач на вариаторе?

Режим L — режим LOW, т. е. пониженная передача. Как на классических автоматах, так и на вариаторах коробка в этом режиме не переключает передачи выше 2.

Для чего нужна пониженная передача на автомате?

Включение пониженной передачи позволяет коробки передавать большой крутящий момент на привода колес, что позволяет проходить сложные участки дороги без серьезной нагрузки на двигатель. Помимо включения режима «понижайки», на современных автоматах есть возможность выбора и других режимов работы.

Можно ли переключать акпп на ходу с D на L?

На этот счёт гуляют различные заблуждения. Ответ — да, можно, но только не во все положения, иначе можно серьезно повредить АКПП. Категорически запрещается при движении вперед переводить ручку в позиции «Р» и «R». … Так, перевод РВД из положения «D» в положение «3» или «2» увеличит эффективность торможения двигателем.

Какая передача на автомате вперед?

R (reverse) – движение заднего хода, задняя передача, дословно – реверс. 3. D (drive) – движение вперед, дословно – езда, управление.

Что такое 1 и 2 на акпп?

Положение 1, 2, 3, означает количество передач используемых АКПП — сделано для того чтоб АКПП без нужды например 3ю не вкидывал (когда на 2ке рулишь) — пример с Крымскими серпантинами очень хорошо это демонстрирует. Если не удается тронуться с места на скользкой дороге, переключитесь в положение HOLD и D.

Когда заводишь машину автомат надо нажимать на тормоз?

Если же говорить об автомате, то необходимо сказать, что механической связи тормоза и двигателя тут нет. … В подобном случае выжимать педаль тормоза, заводя двигатель автомобиля, уже не требуется, так как полностью исключена вероятность самопроизвольного неожиданного для водителя движения автомобиля.

Для чего нужна L на автомате?

Сюда же примыкает режим «L» (от англ. low – низкий) – движение вперёд на пониженной передаче. Его нельзя включать при скорости более 30 км/ч, иначе машину попросту занесёт.

Для чего нужен режим L на АКПП?

При переводе селектора в L коробка блокировала исполнительный механизм переключения ступеней, и автомобиль полз по грязи только на первой передаче. Позднее к этому режиму добавились еще два, помогающие пользоваться гидромеханическим автоматом более корректно.

  1. Почему пила пилит криво
  2. Как работать с нивелиром
  3. Как работает сцепление в автомобиле
  4. Как точить цепь бензопилы
  5. Почему бензопила пилит криво причины
  6. Почему увеличивается расход бензина
  7. Литера о1 что это
  8. Быстрый ответ: Что лучше MI TV Stick или MI Box S?
  9. Что дает ТВ приставка Xiaomi?
Читайте также  Что такое развал схождение и кастер

Что значит скорость L на автомате?

L(D1) – «исключительно 1-я передача». Используется, когда автомобиль развивает скорость не выше 25 км/ч, и при этом есть необходимость тормозить двигателем. Этот режим оптимален в городских пробках, а также в условиях скользкого дорожного покрытия (грязь, гололёд, снег), горной дороги или пересечённой местности.

Для чего нужна передача L?

Коробка передач на автомате что обозначают буквы

Буква «L» — от английского Low, низкий — это пониженная передача. Пониженная передача используется для преодоления препятствий на дороге, например, при пробуксовки автомобиля. При ней используется торможение двигателем.

Что означает буква L на АКПП?

Буква «N» — Neutral, соответственно означает нейтральную передачу; Буква «D» — Drive, езда; Буква «A» — Automate, автоматический, то же самое, что и «D», автоматический режим КП; Буква «L» — Low, низкий, т.

Что означает буква L в коробке передач?

Стандартным набором режимов работы для всех автоматов являются: P (Parking) — парковка, D (Drive) — движение, N (Neutral) — нейтральная передача и R (Reverse) — задний ход. …

Можно ли переключать АКПП на ходу с D на L?

На этот счёт гуляют различные заблуждения. Ответ — да, можно, но только не во все положения, иначе можно серьезно повредить АКПП. Категорически запрещается при движении вперед переводить ручку в позиции «Р» и «R». … Так, перевод РВД из положения «D» в положение «3» или «2» увеличит эффективность торможения двигателем.

Для чего 1 2 3 передачи на автомате?

Режимы 1, 2, 3 в автомобилях, оснащенных АКПП, придуманы не просто так. Такое дополнение помогает водителям без труда преодолевать спуски и подъемы, при этом, не нагружая тормозную систему и мотор.

Как правильно ездить на автомате?

Одно из правил, как правильно ездить на коробке-автомате, гласит: ни в коем случае не использовать вторую ногу. Если перед машиной образуется преграда, водитель резко выжмет тормоз. Сила инерции кинет тело вперед, заставив нажать ногой на газ. Поэтому правильно будет поставить левую ногу на подставку.

Для чего нужна пониженная передача на автомате?

«L» (Low gearпониженная передача). Это положение используется на очень крутом подъеме или при торможении двигателем на очень крутом спуске. И в режиме «2», и в режиме «L» запрещено ехать быстрее, чем на скорости 30 —40 км/час. … Фактически речь идет о торможении двигателем.

Что означает L на переключении передач на вариаторе?

Режим Lрежим LOW, т. е. пониженная передача. Как на классических автоматах, так и на вариаторах коробка в этом режиме не переключает передачи выше 2.

Что отвечает за переключение передач автомат?

Автоматическая коробка передач автомобиля управляется электрогидравлической системой. Сам процесс переключения передач в АКПП происходит за счет давления рабочей жидкости, а управление режимами работы и регулировку потока рабочей жидкости при помощи клапанов осуществляет электронный блок управления.

Для чего нужна пониженная передача?

Для чего нужна пониженная передача

Простыми словами, наличие понижающей передачи позволяет такому автомобилю проехать там, где машины с обычной КПП не имеют возможности преодолеть препятствие и продолжить движение. … В раздатке крутящий момент распределяется по осям ведущих мостов внедорожного автомобиля.

Как на автомате включить задний ход?

На АКПП, обычно, режим заднего хода обозначается буквой R. Чтобы включить заднюю передачу, достаточно просто перевести рычаг в соответствующее положение, и начать движение. 2. На АКПП стоит учесть тот факт, что благодаря особенностям конструкции, можно по неосторожности включить задний ход при движении вперед.

Как определить неисправность АКПП?

Типичные симптомы поломок АКПП

  1. Рывки, толчки во время переключения передач. …
  2. Ощутимая вибрация по кузову машины при включении режима D или R, а также при удержании педали тормоза. …
  3. Появление длительных пауз между переключениями передач, когда обороты увеличиваются, а передача не повышается.

Что означают буквы и цифры на коробке автомат?

Буква « N » — Neutral, соответственно означает нейтральную передачу; Буква « D » — Drive, езда; Буква « A » — Automate, автоматический, то же самое, что и «D», автоматический режим КП; Буква « L » — Low, низкий, т.

Что означают буквы на коробке автомат (P, D, N, R и M)

Данное пособие может быть полезно тем, кто всю жизнь ездил на механике и впервые увидел панель управления коробкой-автомат, не имея представления о том, что означают буквы или другие символы в определенных положениях рычага-селектора. Стандартным набором режимов работы для всех автоматов являются: P (Parking) — парковка, D (Drive) — движение, N (Neutral) — нейтральная передача и R (Reverse) — задний ход.

У современных автомобилей с автоматической трансмиссией на приборной панели горят индикаторы положения селектора, а также отображается нумерация рабочей передачи (1, 2, 3 и далее). В некоторых случаях обозначения одного и того же режима могут различаться, иногда встречаются дополнительные режимы. Рассмотрим все более или менее распространенные варианты. Также отметим, что у всех типов автоматических коробок, будь то классический гидромеханический агрегат, робот или вариатор, основные режимы работы имеют одинаковые обозначения: P, D, N, R.

Положение селектора в P (Parking) включает режим парковки, то есть длительной стоянки, во время которого коробка блокирует движение автомобиля. В этом режиме разрешен запуск двигателя. При парковке автомобиля на уклоне необходимо сперва задействовать стояночный тормоз.

Положение D (Drive) — также очень редко встречается обозначение A (Automate) — является основным режимом движения автомобиля вперед с автоматическим переключением передач в нормальных условиях. Этот же режим остается включенным и при непродолжительных остановках, когда нет необходимости глушить двигатель, например у светофора.

R (Reverse) включает режим движения задним ходом.

Так называемая «нейтралка» N (Neutral) у автомата предназначена в основном для буксировки автомобиля, либо подобной сервисной транспортировки, когда появляется необходимость полностью отсоединить двигатель от колес. В этом положении выходной вал коробки разблокирован, и автомобиль не управляется трансмиссией, то есть может свободно перемещаться. В данном режиме разрешен запуск двигателя, нейтралку также можно включить на время парковки с активированным ручником, хотя в этом случае все же удобнее задействовать режим P (Parking). На практике же нейтральная передача очень редко используется на автомобилях с автоматической коробкой, в основном для технической транспортировки.

На современных автоматах также часто встречается режим M (Manual) — то есть ручное переключение, который имитирует работу механической коробки с принудительным последовательным повышением или понижением передач посредством движения рычага в положения + и , либо подрулевых лепестков. Данный режим нужен для самостоятельного управления переключением передач в тех моментах, когда автомобилю требуется повышенная стабильность, например на затяжном спуске, крутом подъеме, горных серпантинах, на скользкой поверхности или бездорожье, то есть, чтобы коробка не переходила на повышенную передачу при увеличении оборотов, или когда необходимо задействовать так называемое торможение двигателем путем сбрасывания передачи на пониженную.

На старых автоматах ручного режима может не быть, поэтому когда требуется передать на ведущие колеса максимальную тягу двигателя (опять-таки при движении по гололеду, на крутых подъемах и спусках), в таких коробках задействуется пониженная (первая) передача L или B (Low или Bottom), также имеющая варианты обозначения l, 1, 1L. У полноприводных автомобилей литера B может означать (Block) — блокировка дифференциала.

Читайте также  Чем грозит движение задним ходом по автобусной остановке

Аналогичными в плане функционала пониженной передаче у автомата также могут присутствовать следующие режимы:

2 или 2L — движение вперед в режиме переключения коробки не выше второй передачи. Используется при езде на извилистых горных дорогах или холмистой местности.

3 или D3 — переключение не выше третьей передачи. Используется в основном при езде с частыми остановками и на скорости не выше 80 км/ч.

4 или D4 — не выше четвертой передачи. Соответствует обычному режиму движения в нормальных условиях со средней скоростью в 100 км/ч.

Часто на самом рычаге встречается кнопка O/D (Over Drive) — повышенная передача, имеющая передаточное число меньше единицы, обычно всегда включенная по умолчанию. Суть данного режима в том, что коробка переключится на повышенную передачу уже при относительно невысокой скорости (примерно 50 км/ч) и слабонажатой педали газа, то есть во время спокойного движения будет значительно экономить топливо и меньше нагружать двигатель. При выключенном «овердрайве» повышенная передача блокируется, переключение скоростей будет происходить на более высоких оборотах двигателя, что способствует наилучшей динамике автомобиля.

Спортивный режим S (Sport) позволяет наиболее эффективно использовать мощность силового агрегата. Переключения передач происходят в момент развития максимального крутящего момента двигателя, для обеспечения наилучшего ускорения автомобиля. Для такого режима может использоваться обозначение DS (Drive Sport) в качестве дополнительного пояснения, что «спорт» включен в режиме автоматического переключения передач, или MS (Manual Sport) — соответственно возможность переключаться вручную.

В экономичном режиме E (Economic) в противоположность спортивному коробка-автомат обеспечивает плавное ускорение с максимальной экономией топлива, поскольку переключения происходят на относительно низких оборотах двигателя.

Зимний режим W (Winter) подразумевает трогание с места не с первой, а со второй передачи в целях предотвращения проскальзывания колес на скользком покрытии. Для активации этого режима в основном используется отдельная кнопка или переключатель, которые также могут иметь обозначения WINTER, HOLD или значок снежинки.

Режим KickDown в автоматической коробке служит для интенсивного ускорения автомобиля при резком нажатии педали газа до упора, когда в коробка скидывает одну или две передачи вниз, а двигатель в это время набирает высокие обороты. Данный режим бывает полезен при обгоне и прочих быстрых маневрах. На многих современных автомобилях «кикдаун» активируется бортовой электроникой, реагирующей на резкое нажатие на акселератор, но зачастую этот «обгонный режим» включается специальной кнопкой, расположенной под педалью акселератора.

Ну и напоследок для наглядного усвоения информации предлагаем посмотреть любительский видео-ролик, автор которого объясняет значение букв на панели селектора режимов автоматической коробки передач в автомобиле Chevrolet Aveo.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: