Где находится переключатель датчика дождя Лада Приора

Подключение нештатного датчика дождя к лобовому стеклу и датчик дождя Энергомаш для Лады Приора

Содержание статьи:

1. Подключение нештатного датчика дождя к лобовому стеклу Лады Приора

Решил поменять стекло на стекло с обогревом. Нашлось одно единственное стекло с обогревом и датчиком дождя.

Был выбран оригинальный БОР. Никаких полуподвальных КМК.
Мастер сказал, что КМК по качеству сильно уступает БОРу. Например, чуть ли не у 30% ихних стекол брак в нитях обогрева. То есть часть стекла греет, а честь нет. И шелкография у КМК неаккуратно сделана. И все это потому, что они якобы делают стекла на очень старом японском оборудовании, которое япы в свое время чуть ли не выкидывали. Я не стал спорить. Внешне мне БОРовское стекло действительно понравилось больше КМК.

Сразу обратил внимание на причудливые разъемы для подключения обогрева. Я уже тогда подумал, что придется сильно постараться, чтобы найти для них ответную часть и я не ошибся.

Заодно предварительно прикупил жабо нового образца и комплект окантовок ветрового стекла.

Жабо состоит из двух частей. Если кому нужны номера, то вот (у меня машина с кондером Hala):

Стекло поставили быстро. Вот результат:

Также мастер мне просто подарил датчик дождя от какой-то ауди (с его слов). Хотя на самом датчике написано AVTOVAZ. Предположительно на приорах стоят датчики света и дождя, совместимые с VAG-овскими. И подарил переключатель режимов. Сказал, что ему с какой-то разборки подогнали и он за них ничего не платил.

И здесь я обратил внимание на дурацкий разъем в самом датчике и еще один совсем нераспространенный разъем на переключателе режимов.

А вот его разъем:

Разъем этот ни в каком магазине не найти. Во всяком случае я облазил все магазины запчастей в округе. Нашел только на Экзисте. Вот разъем: 1C0-973-119-B
А вот пины к нему: N 907 647 01

Собрал разъем. И решил его подключить и проверить, как же он работает.

На выходе постоянно напряжение питания и оно не зависит от степени освещенности. Что за дела?
Уже после того, как подал на него питание, увидел, что я немного напутал с его распиновкой и подал питание немного не туда. Пины переставил, но датчик нормально так и не заработал. Возможно, я его спалил. А новый датчик стоит около 2 килорублей. Устройство у него очень сложное. Там куча SMD-компонентов, какой-то мощный многовыводной контроллер.
Более того, когда я стал копать этот вопрос еще глубже, то выяснилось, что необходима еще специальная гелиевая подушечка между датчиком и стеклом (тоже нужно заказывать на Экзисте) и какая-то металлическая скоба, которая будет прижимать датчик. Эту скобу я вообще нигде не нашел. Плюс нужно еще где-то искать или колхозить самому двухвыводной разъем на переключатель режимов. Плюс нужно покупать приоровский БУСО, который не так-то и дешев. А после этого этот БУСО нужно внедрять в существующую проводку. Придется докладывать недостающие провода. Да, и в разъемах нет соответствующих пинов.

Решил я пойти более простым и дешевым путем — приобрести готовый к установке датчик дождя ДДА-25. Делают его в Тольятти.

Грубо говоря, на стекло клеится сам датчик и прилагаемое реле вставляется в монтажный блок вместо существующего реле дворников.

А вот вид с обратной стороны:

Я перед тем, как его заказать, прикидывал размеры прямоугольной области, где расположены свето- и фотодиоды. Эта область по прикидкам должна была аккурат уместиться в окошке на лобовом стекле, где должен стоять штатный датчик. Когда получил датчик по почте и начал примеряться, то понял, что я не ошибся.

Дальше-дело техники. Аккуратно срезаем металлическую подкову, в которую вставляется штатный датчик дождя. Эта подкова приклеена к стеклу:

Счищаем остатки клея и аккуратно приклеиваем наш датчик дождя так, чтобы все его свето- и фотодиоды попали в окошко в шелкографии.

Датчик имеет 3 режима работы: дождь, снег и режим с фиксированным интервалом взмаха щеток 10 секунд. Также у датчика имеется 3 уровня чувствительности. Все настраивается.

2. Альтернатива датчику дождя ДДА-25 для Лады Приора

Появилась альтернатива датчику дождя ДДА-25 от Энергомаша. Он имеет абсолютно идентичную с ДДА-25 конструкцию и размеры, но дополнен функцией обучаемой паузы. Кстати, новые версии ДДА-25 тоже это умеют. Но у этого датчика есть еще одно весомое преимущество перед ДДА-25 — цена. Он стоит чуть ли не в 2 раза дешевле.
Решил я поменять свой ДДА-25 на датчик от Энергомаша, потому что мой датчик стал откровенно тупить. Сразу после включения он более-менее адекватно работает, но спустя несколько минут перестает реагировать на капли воды на стекле. Стекло закидывает уже так, что почти ничего не видно, а датчик никак не реагирует. Если набраться терпения и не вмешиваться в его работу, то спустя еще какое-то время его прорывает. То есть он снова начинает работать, как ни в чем не бывало. Делает взмах щетками, еще один. Все нормально. Но спустя несколько минут все повторяется. Пауза между взмахами все больше, стекло все грязнее. Регулировка чувствительности не помогает.
Такое ощущение, что у него сам по себе плавает уровень чувствительности. Мне все это надоело и решил попробовать энергомашевский датчик.

Слева старый датчик ДДА-25. Справа датчик от Энергомаша.

Размеры у датчиков одинаковы. Только у датчика ДДА-25 светодиоды, индицирующие режим работы датчика, вынесены наружу корпуса, а у датчика от Энергомаш снаружи только кнопка, а светодиоды спрятаны внутри корпуса. Корпус как бы черного цвета, но на самом деле он полупрозрачный и поэтому светодиоды внутри хорошо видны. У нового датчика помимо 2 основных режимов работы (дождь, снег) есть еще и режим с программируемой паузой. 4 уровня чувствительности.
Покатался. В принципе, все понравилось. Сильных затупов нет. Но комфортно ездить получилось только на 4 уровне чувствительности. В принципе, можно и на 3, но вот первые 2 уровня, нам мой взгляд, совершенно бесполезны.

Установка датчика низкого уровня омывающей жидкости в Ладе Приора

Иногда случается, что омывайка заканчивается в самый неподходящий момент. После последнего такого случая я решил,

Датчик дождя на Приоре. Замена, причина неисправности,ремонт.

Датчик осадков является оптико-волоконным устройством и неотъемлемой частью системы автомобиля. Он размещается на лобовом стекле машины. Данное устройство позволяет собирать информацию о присутствии осадков на автомобильном лобовом стекле или их отсутствии, а также передавать ее для последующей обработки с целью регулирования работы стеклоочистителей. Данное устройство, проанализировав поступившие данные, автоматически подает сигнал о включении или, наоборот, о выключении стеклоочистителей, а кроме того, определяет интенсивность их работы. Ещё устройство автоматически увеличивается или уменьшает яркость освещения передних фар.

Данный прибор делает процесс управления автомобилем более удобным, поскольку берет на себя ряд функций, которые ранее приходилось выполнять водителю самому. Она освобождает его руки от дополнительных движений и позволяет больше сосредоточить внимание на трассе, что особенно актуально, когда приходится вести машину в плохую (снежную или дождливую) погоду по оживленной трассе или магистрали.

С сожалением можно отметить, что такой датчик установить на любую Приору невозможно, для этого она должна иметь комплектацию люкс.

Преимущества устройства и особенности его эксплуатации

Датчик осадков, хотя и имеет ряд недостатков, наделен целым рядом преимуществ, которые выгодным образом характеризуют его:

  • датчик способен работать в любое время суток, в том числе поздно вечером и ночью;
  • он невосприимчив к вибрации и ударам сторонними предметами;
  • эксплуатация прибора зимой не вызывает проблем, т.к. попадающий на теплое стекло снег тает на его поверхности;

Принцип работы датчика осадков на Приоре

Данный датчик представляет собой совокупность элементов, восприимчивых к свету, которые размещаются на плате внутри самого изделия. Прибор устанавливается на ветровом стекле Приоры. Присутствие осадков на лобовом стекле определяется благодаря работе светодиода, который сперва направляет световой пучок на переднее стекло, тот в свою очередь отражается от поверхности стекла и возвращается назад. Светодиод улавливает поступающее отражение и фиксирует полученный результат. В том случае, если стекло чистое и на нем нет осадков, то отражаемый световой пучок возвращается почти в том же объеме, в каком был отправлен датчиком. В случае дождя или других осадков, количество возвращающегося света меняется. Чем более интенсивные осадки выпадают, тем меньше световых лучей воспринимает датчик. Таким образом осуществляет контроль за количеством осадков. Это дает прибору возможность определять, запускать или не запускать стеклоочистители, выбирать режим их работы.

Устройство датчика

Данная система включает следующую комплектацию:

  • двигатель, дворники и их щетки;
  • реле в монтажном блоке;
  • переключатель режимов работы и включения;
  • датчик;
  • проводку.

Само же изделие состоит из:

  • корпуса датчика;
  • регулятора чувствительности работы;
  • специальной закрепительной скобы;
  • фишка (разъема) соединения проводов;
  • крепежного кольца.

Производим замену датчика осадков Приоры

Для того, чтобы произвести замену данного датчика, потребуются следующие инструменты:

отвертки с плоским и крестообразным концами;

разводной ключ на «10».

Порядок действий при снятии датчика.

  1. Автомобиль необходимо поставить в удобном месте. Произвести отключение минусовой клеммы от аккумулятора.
  2. Произвести демонтаж плафона освещения в салоне Приоры.
  3. Воспользовавшись крестообразной отверткой, снять зеркало заднего вида.
  4. Отсоединить контактную колодку с подключенными к датчику проводами.
  5. Снять датчик осадков с ветрового стекла.
Читайте также  Как работают амортизаторы

Процесс установки прибора потребует произвести следующие действия.

  1. Перед тем, как приступить к установке нового датчика, следует тщательно очистить ветровое стекло: удалить частицы пыли и остатки клея, с помощью которого был зафиксирован старый прибор, и отпечатки пальцев. Для получения лучшего сцепления датчика со стеклом нужно обязательно обезжирить участок стекла, где будет производиться установка нового прибора.
  2. На крепежное кольцо, которое будет непосредственно соприкасаться со стеклом, следует нанести полиуретановый клей для стекол.
  3. После нанесения клея, кольцо нужно прислонить к поверхности лобового стекла автомобиля, прижать его хорошо и удерживать в таком положении в течение 30 секунд. Это позволит клею надежно прикрепить кольцо.
  4. Приступать к установке корпуса датчика можно спустя 1 – 2 часа, когда клей полностью высохнет.
  5. Следующим шагом станет удаление с прибора защитной пластины, после чего корпус датчика прикрепляется к крепежному кольцу. Дальше нужно смонтировать скобу, произвести подключение контактных проводов, соединив колодку с изделием.
  6. Монтаж завершается установкой накладки с регулятором чувствительности.

Такие несложные действия позволят без проблем осуществить замену старого датчика на новый прибор. Проблемы, возникающие с работой изделия, могут быть обусловлены как неисправным состоянием самого прибора, так и реле, которое вышло из строя. Таким образом, чтобы выяснить причину появившейся проблемы, необходимо провести полную диагностику всех элементов, которые отвечают за работу датчика.

Запустить устройство можно произведя следующие действия:

  1. переключите рукоятку дворников, чтобы она приняла первое рабочее положение;

2. установите чувствительность прибора. Оптимальным является положение три.

Датчик дождя на «Приоре»

Не всегда удобно водителю протягивать руку или пальцы, чтобы нажать на рычаг подрулевого переключателя. Чтобы он смахнул первые попавшие на стекло капли дождя или брызнувшие откуда-то несколько капель воды. А иногда просто лень. И приходится ждать пока дождь не начнёт заливать стекло так, что видимость станет успешно приближаться к нулевой. Для таких случаев и придумали инженеры — датчик дождя.

Устанавливается ли датчик дождя на «Приоре»

В настоящее время эта опция ставится только на автомобиль «Приора» комплектации «люкс». То есть если приобретена машина со стандартным набором опций, то искать на ней этот датчик не нужно. Однако, российские автомобили, особенно «Приора», максимально приспособлены для последующей дополнительной установки любых устройств, имеющихся в списке последующих улучшений.

Как работает и как устроен датчик дождя «Приоры»

Система очистителя стекла «Приоры» с полным комплектом оборудования состоит из следующих элементов:

  • Двигатель очистителя со щётками (дворниками).
  • Реле стеклоочистителя.
  • Подрулевой переключатель.
  • Датчик дождя.
  • Провода.

Самым интересным тут предстаёт именно изучаемый датчик. Именно он срабатывает при первых признаках дождя. Основой этого датчика являются излучатели в инфракрасном спектре и приёмное устройство луча. Попадание на лобовое стекло капель влаги заметно меняет его свойства отражения. Оно становится интенсивней. Соответственно, уловив усиленный сигнал, устройство автоматически включит дворники.

Где расположено это устройство

Прямо под зеркалом заднего вида на лобовом стекле. Датчик приклеивается к нему, а проводка уходит под обшивку салона, чтоб не мешать водителю. Реле, к которому, по сути, и подключен этот датчик дождя установлено в монтажном блоке. В штатном гнезде.

Признаки неисправности и проверка

Это заметно если рукоятка переключателя установлена на «минутку» а при попадании влаги дворники не включаются самостоятельно, а только через подрулевой переключатель. Тут можно с уверенностью говорить о том что устройство не работает.

Проверку провести несложно. Нужно просто опробовать сначала все режимы принудительно, переводя рычаг в различные положения, а потом, поставив на автоматический режим, просто плеснуть чистой воды на стекло, в районе зеркала. Если в течение 2 секунд очистители не включились, датчик нужно менять.

Замена

Операция проводится в несколько этапов:

  1. Отключить аккумулятор.
  2. Снять крепление потолочной обшивки в районе лобового стекла.
  3. Удалить декоративную, пластмассовую обшивку боковой стойки.
  4. Отсоединить от стекла датчик.
  5. Вывести провод из-под обшивки и вдоль стойки.
  6. При необходимости ослабить панель приборов.
  7. Вытащить датчик дождя в район монтажного блока (под панелью слева от водителя).
  8. Вынуть из гнезда реле вместе с проводом и устройством.
  9. Вставить новый, и собрать всё в обратном порядке.

Аналогичным способом можно установить эту опцию и на «Приору» обычной комплектации. Практически просто поменяв реле стеклоочистителя. И всё.

Плюсы и минусы

Здесь мнения различных пользователей кардинально расходятся. Нельзя сказать однозначно, очень полезная эта вещь, или, напротив, вредная. О пользе вроде уже говорилось. Но есть и мнения против. Например, многих смущает, что система может сработать просто от запыления стекла. А скребущие по сухому дворники — не лучший показатель эффективности. И наоборот, при обрызгивании автомобиля сбоку, например, из лужи, система может не среагировать , если капли не попали в зону действия. И это не стоит списывать на недостаток российских автомобилей. Это общая болезнь.

В общем, решать иметь или не иметь на «Приоре» сигнализатор дождя придётся самому владельцу.

Полезное видео по описанной теме:

Датчик дождя приора где находится?

Датчик дождя на Приоре: причины неисправности, ремонт

Датчик дождя (на Приору) это элемент автомобильной системы который фиксирует и передает информацию о наличии или отсутствии осадков на лобовом стекле автомобиля. В зависимости от результатов такой фиксации, принимается решение о включении или отключении стеклоочистителей, интенсивности их работы, а также степени яркости освещения передних фар.

Такая система очень удобна, по той причине, что значительно облегчает управление автомобилем, освобождает руки от лишних манипуляций. Например, при движении в дождливую погоду на трассе или скоростной магистрали. В ситуациях, когда имеется необходимость в переключении интенсивности работы дворников с более низкой на более высокую, или наоборот. К сожалению, элемент штатно устанавливается не на все приоры, а только на те, которые имеют комплектацию люкс. Однако данное обстоятельство не препятствует установке комплекта на ваше транспортное средство.

Особенности использования

Несмотря на то, что каждое техническое устройство может иметь свои недостатки, датчик осадков обладает следующими неоспоримыми преимуществами: — работает в темное время суток, в том числе ночью; — не реагирует на вибрацию, удары посторонних предметов;

— может использоваться в зимнее время (когда постоянно падающий снег, соприкасаясь с теплым стеклом, таит на его поверхности).

Принципы функционирования датчика дождя на Приоре

Если говорить о том, как работает датчик дождя на приоре, то принцип действия представляет собой следующее.
Фактически устройство это набор светочувствительных элементов, которые располагаются в корпусе изделия непосредственно на плате. Сам датчик крепится к ветровому стеклу светочувствительным элементом. Определение наличия осадков устройством достигается за счет принципа отражения световых импульсов.

Иными словами, светодиод посылает необходимое количество светового пучка на переднее стекло, далее он отражается, принимается и фиксируется фотодиодом. Если на стекле нет влаги или грязи свет отражаясь, поступает обратно практически в том же количестве и дворники не задействуются. И, наоборот, в ситуации, когда осадки начинают попадать на стеклянную поверхность, количество отражаемого и улавливаемого светодиодом света меняется.

За счет такого принципа работы контроллер определяет уровень осадков и соответственно запускает тот или иной режим работы стеклоочистителей.

Устройство

Вся система состоит из следующих элементов:

  • двигатель, дворники и их щётки;
  • реле в монтажном блоке;
  • переключатель режимов работы и включения;
  • самого датчика;
  • проводки.

Само устройство имеет следующие составные части:

  • сам корпус датчика;
  • регулятор чувствительности работы;
  • специальная закрепительная скоба;
  • фишка (разъем) соединения проводов;
  • крепежное кольцо.

Замена датчика дождя приоры

Для проведения работ понадобится: — ключ на «10»;

— отвертки с плоским и крестообразным концом.

Процесс снятия состоит из 4 шагов: 1. Расположите автомобиль в удобном месте. Отключите минусовую клемму от аккумулятора. 2. Демонтируйте плафон освещения в салоне. 3. При помощи крестообразной отвертки снимите зеркало заднего вида.

4. Отсоедините контактную колодку с подключенными к устройству проводами. Аккуратно снимите изделие с ветрового стекла.

Процедура обратной установки включает в себя 6 шагов:

  1. Прежде чем приступить к монтажу новой детали, потребуется тщательная зачистка, удаление остатков клея, отпечатков пальцев, пыли с поверхности стекла. Для этого пригодится подручный инструмент (например, скребок) при помощи которого необходимо удалить следы загрязнения. Для обеспечения наибольшего сцепления датчика с поверхностью, потребуется обезжирить участок, на котором предполагается установка.
  2. Нанесите специальный полиуретановый клей для стекол на кольцо, которое будет соприкасаться с поверхностью.
  3. Прислоните крепежное кольцо непосредственно к поверхности лобового окна. Нажмите на поверхность кольца и подождите 30 секунд.
  4. Установку корпуса самого датчика следует начинать только после полного высыхания клея (подождите 1-2 часа).
  5. Далее с нового изделия снимите защитную пластину и установите его в крепежное кольцо. Смонтируйте скобу, подключите контактные провода, присоединив колодку к датчику.
  6. Установите накладку совместно с регулятором чувствительности. На этом монтаж окончен.

Теперь вы знаете, какие действия следует предпринять в случаях, когда не работает датчик дождя приора. Помимо неисправности самого измерительного прибора в некоторых случаях причиной возникших проблем может быть вышедшее из строя реле. Иными словами, проводите комплексную диагностику всех узлов, которые задействуются в работе датчика.

Читайте также  На каком пробеге менять ремень грм Октавия а5

Как включить датчик дождя приора?

Для запуска устройства необходимо выполнить следующие действия: переключить рукоятку дворников в первое рабочее положение. Чувствительность прибора лучше выставить в третье положение.

Вам также может понравиться

5 мифов о датчиках света и дождя

День или ночь, сухо или влажно — автомобиль сам знает, чтó за бортом, опираясь на показания специального датчика. Эксперт ЗР рассказывает, как он устроен, какие системы получают от него информацию и как установить его на автомобиль своими силами.

Материалы по теме

Впервые датчик дождя применил в середине прошлого века американский автоконцерн General Motors на одной из премиальных моделей. Но серийное производство из-за несовершенства технологий освоено не было. И только к середине девяностых сначала японские автопроизводители, а затем и остальные начали устанавливать датчики дождя и света на дорогие модели.

Сейчас ими уже не удивишь даже владельцев компактных и совсем недорогих машин. Современные датчики дождя и света объединены в единый модуль, расположенный в верхней части ветрового стекла, за зеркалом заднего вида — но принципы работы у этих сенсоров разные.

Устройство датчика света и дождя фирмы Hella:

1 — связующая среда; 2 — верхний корпус датчика с оптикой; 3 — шторка; 4 — печатная плата с датчиком с разъемом коннектора; 5 — нижний корпус датчика; 6 — зажим.

а — сухое ветровое стекло; б — мокрое ветровое стекло.
1 — светодиод-передатчик; 2 — призма; 3 — фотодиод-приемник; 4 — капля воды.

Материалы по теме

Определяет наличие капель воды на ветровом стекле посредством оптоэлектронного метода измерений. Чувствительный элемент датчика состоит из одного или нескольких светоди­одов (передатчик), призмы и фотодиода (приемник).

Испускаемые светоди­одом инфракрасные лучи попадают через призму на ветровое стекло, отражаются от наружной поверхности и поступают на чувствительный фотодиод. От сухого и чистого стекла луч отражается практически полностью, а потому сигнал на фотодиоде имеет большую величину. При попадании на стекло капель воды лучи света преломляются, а потому лишь малая их часть попадает на приемник сигнала. Чем сильнее дождь, тем меньше лучей попадает на фотодиод.

Электронный блок непрерывно определяет количество воды на стекле и корректирует частоту взмахов и скорость работы дворников. Система даже умеет оценивать, грязное ли стекло: если после одного двойного хода дворников прозрачность не восстановилась, автоматически включается стеклоомы­ватель.

Датчик света

в — датчик фронтального света; г — датчик внешнего освещения.
1 — световод с линзой; 2 — световод со светофильтром.

В первых комбинированных датчиках света и дождя элемент, измеряющий освещенность, был только один. При наступлении темноты или въезде в туннель он включал фары, габаритные огни и подсветку приборов. Затем в тот же узел стали помещать до трех светочувствительных элементов, каждый со своей сферой ответственности.

Интенсивность освещения перед автомобилем измеряет узкоугольный датчик фронтального освещения. Используя сигнал с датчика, электроника распознаёт день и ночь и, соответственно, выключает или включает фары.

Зоны реагирования датчиков света:

Материалы по теме

С помощью широкоугольного световода датчик внешнего освещения (он же датчик солнечных лучей) регистрирует уровень освещенности над автомобилем. Дополнительно установленный светофильтр позволяет различать солнечный и искусственный свет. Это нужно для того, чтобы, например, автоматика включила фары при въезде днем в освещенный туннель; а если машина находится под палящим солнцем, климат-контроль должен интенсивнее охлаждать салон.

Если автомобиль оборудован проекционным дисплеем, устанавливается узконаправленный HUD-датчик. Он измеряет освещенность той зоны, куда проецируется информация. А электронная система корректирует яркость подсветки элементов, выводимых на дисплей.

Своими силами

Если на вашем автомобиле нет штатного датчика дождя и света, его можно установить. Например, в продаже есть датчики дождя как отечественного, так и зарубежного (обычно китайского) производства. Они представляют собой небольшую пластиковую коробочку, которая клеится на ветровое стекло изнутри и соединяется с электросистемой автомобиля жгутом проводов. Имеется даже исполнение для 24‑вольтового электрооборудования. Простенькие универсальные датчики дождя стóят до тысячи рублей, самые навороченные — чуть дороже двух тысяч.

Если не хотите разбираться в электросхемах автомобиля, чтобы приспособить датчики, ищите готовые комплекты для конкретной модели. В набор помимо датчика входят центральный переключатель света с положением Auto, жгуты проводов, пластмассовые кожухи датчика, надевающиеся на кронштейн зéркала заднего вида. Цена таких наборов — в пределах 3800–4500 рублей, а в комплекте с самозатемняющимся зеркалом ­заднего вида они могут ­стоить до 9500 рублей.

Разрушаем МИФЫ

Материалы по теме

  • Датчик дождя срабатывает от ударов капель воды.
    Нет. Работа датчика основана на оптоэлектронном измерении.
  • Ночью датчик дождя бессилен.
    Нет.
    Наружное освещение не влияет на работу системы, поскольку она использует собственные инфракрасные источники света.
  • Можно распрощаться с датчиком при замене ветрового стекла.
    Нет.
    Производители стекол предусматривают в слое тонировки или шелкографии окошко. Монтаж старого датчика на новое стекло возможен, но при соблюдении технологии, а после установки нужно проверить корректность работы датчика.
  • Зимой датчик барахлит.
    Нет.
    На снег датчик может реагировать некорректно. Но на капельки воды от растаявших снежинок реакция будет правильной. Хуже всего, если место установки датчика покрыто коркой льда.
    В этом случае лучше ­перейти на ручное управление стеклоочистителями.
  • Датчики дождя на всех автомобилях работают одинаково.
    Нет.
    За адаптацию датчика дождя к автомобилю отвечает автопроизводитель. При этом не всегда выполняется полный комплекс доводочных работ со всеми возможными типами стекол (атермальными разных цветов, снабженными электрообогревом, с тонированной полосой в верхней части). При каких-то вариантах возможна чуть менее корректная работа датчика.
    Почти всегда в автомобилях есть ручная подстройка чувствительности датчика. И только на некоторых автомобилях эта функция программно отключена.

Реле стеклоочистителя приора с датчиком дождя

Всем привет. Начал замечать, что если включить дворники на первое положение при включенном датчике дождя(не важно какой чувствительности), то дворники перестают работать через мгновение ни в каком положении., приходиться останавливаться и руками немного подвигать дворники(думая о том, что возможно заедает трапеция) они снова оживают. Во втором случае, это когда датчик дождя выключен, дворники на первом положении- снова перестают работать через некоторое время, но уже не надо останавливаться, а просто перевожу дворники в крайнее (режим «быстро») положение и они снова начинают работать.
То есть присутствует эффект «засыпания» дворников
Так что же это: реле? датчик дождя? трапеция?

Комментарии 19

У меня почти такое было, что тока не делал, датчик дождя отключал, менял, реле менял, подрулевой рычажой разбирал, чистил, смазал(кстати там тоже какашек хватает), в итоге дело было в моторчике, там три пластинчатых контакта, они смазкой забиваются, и из за этого такая хрень, заодно и смазку поменяй, а то там как пластилин смазка, но разбирать трапецию с моторчиком и особенно ставить, это ЖО…, если у вас люкс как у меня, на норме проще…

Контакты почисть в моторчике.

спасибо всем. решил идти по пути смена реле и то механизма

Было такое же
Поменял смащку в моторе и почистил контакты и все прошло

на приоре датчик дождя это типа дополнителиные 4 скорости которые через определенное время включаются, а просто делаю так датчик дождя ставлю на 2 поз и ручку переключения дворников в первое положение и не что не засыпает и в дождь всегда чистит хорошо

у меня тоже всегда почти на двойке, реже на 1

на приоре датчик дождя это типа дополнителиные 4 скорости которые через определенное время включаются, а просто делаю так датчик дождя ставлю на 2 поз и ручку переключения дворников в первое положение и не что не засыпает и в дождь всегда чистит хорошо

а я думал это чувствительность датчика

я тоже так думал но когда по тренировался сделал такой вывод ни че он ни на какие капли не реагирует

на приоре датчик дождя это типа дополнителиные 4 скорости которые через определенное время включаются, а просто делаю так датчик дождя ставлю на 2 поз и ручку переключения дворников в первое положение и не что не засыпает и в дождь всегда чистит хорошо

Неверно. 1 положение это как раз и есть через N-ое количество секунд срабатывает. а остальные положения как раз чувствительность. во всяком случае на моём сарае именно так, целенаправленно разбирался в разную погоду поведение этого датчика дождя. засим не вводи товарища в заблужение.
по теме: у меня такое тож было, но только осенью, но я потом поменял сам дворник (не резинку), поставив каркасники. легче стал работать и нет подобной проблемы. как мне сказали товарищи механики, такая проблема на 95% механика.

Неожиданно перестал включаться ближний и дальний свет, а также дворники

калина люкс 111760
Там всей автоматикой рулит блок БУСО.
Габариты можно включить и с модуля света .А вот ближний свет включает также БУСО ,что в авторежиме ,что в штатном .Сигнал от модуля света поступает в блок ,а тот уже включает реле ГО+БС (оранжево-коричневое в правом верхнем углу монтажного блока !)
Временно вынуть данное реле и перемкнуть контакты 30 и 88 В монтажном блоке,чтобы хотя бы на время включить БС(только потом НЕ забыть вынуть перемычку ,а иначе свет фар так и будет гореть после как отключишь зажигание !) !

Читайте также  Сколько весит кузов ваз 2110

Там всей автоматикой рулит блок БУСО.
Габариты можно включить и с модуля света .А вот ближний свет включает также БУСО ,что в авторежиме ,что в штатном .Сигнал от модуля света поступает в блок ,а тот уже включает реле ГО+БС (оранжево-коричневое в правом верхнем углу монтажного блока !)
Временно вынуть данное реле и перемкнуть контакты 30 и 88 В монтажном блоке,чтобы хотя бы на время включить БС(только потом НЕ забыть вынуть перемычку ,а иначе свет фар так и будет гореть после как отключишь зажигание !) !

На время когда нужен ближний свет вставляю вместо коричневого реле обычное черное пятиконтактное, так он горит постоянно, неудобно конечно, но куда деваться. Странно все таки, что одновременно перестал работать и свет и дворники и датчик света.

вставляю вместо коричневого реле обычное черное пятиконтактное, так он горит постоянно, неудобно
ну это и понятно ,у данного пятиконтактного реле в нерабочем состоянии как раз замкнуты внутри контакты 30 и 88(87А).

Странно все таки, что одновременно перестал работать и свет и дворники и датчик света.
ну тут ничего странного нет .Как я уже выше писал ,автоматикой управляет блок БУСО .Он включает и свет в авторежиме по датчику света и дворники .И в обычном также упарвляет и БС тоже !(в обычных комплектациях БС включался непосредственно с МУС_а ,тут же ,МУС даёт команду в БУСО ,тот включает реле в МБ уже !)
Разбирайся что случилось именно с данным блоком !
По БУСО если ,что,- может Олег (oapv )проконсультировать(некоторые моменты )только !
ну а временно работу БС можно вернуть .Но придется немного «поколхозить»!
Вот так можно подключить временное реле для БС :

griff33,
По БУСО
БУСО питает предохранитель F2 на 15А, проверять заведомо исправным, также обязательны к проверке

реле К4 в монтажном блоке и на F4 (20А) т к с этой цепи на БУСО приходит сигнал о включенном зажигании

oapv, т.е. будет работать как обычная калина без датчиков?

А реле с программируемой паузой туда можно будет воткнуть, т.к. уже есть в наличии? А новый датчик с накладкой покупать за 4 тыс рублей что-то жаба душит. Или вообще не вариант?

т.е. будет работать как обычная калина без датчиков?именно так

А реле с программируемой паузой туда можно будет воткнуть, т.к. уже есть в наличии?штатную проводку придется переделывать

Добрый вечер. У меня калина 2 люкс, с датчиком света и дождя. Так вот мне не нравится как работает датчик дождя. Он слишком чувствителен на 1, на 4 работает на постоянку. Как уменьшить чувствительность? А то имея датчик дождя ездить с отключеным датчиком неправильно. Может его вытащить и протереть? Или там какой герметик прозрачный должен быть? Стекло родное и датчик не снимался. Регулятор чувствительности снимал прозванивал, все сопротивления соответствуют номиналу.

Датчик контактирует со стеклом через липкий гель. Или герметик. Смотря как назвать. Почитай тему. Смысл в том что герметик- гель плотно пр легает/липнет к стеклу и к датчтку образуя свптопроводящую среду с постоянным переломлением на границах прилипания.

Ездил больше часа с осциллографом компутерным.
Обмен с ДД идет все время и напряжение питания на нем есть.
После сброса ошибок традиционных повезло-он опять застрял. На омыватель не реагировал(обычно дернешь и он 4 взмаха и дальше работает). Появилась ошибка В1503 ошибка подкл стеклоочистителя

Т.е. контроллер не виснет.
при диагностике шлепает какое-то реле и в такт с ним подмигивает свет.

Повесил на второе реле слева в блоке предохранителей(медленный ход дворников) светодиод с порогом включения 8,7 В. На этом напряжении реле стабильно срабатывает. Диод параллельно катушке. Реле К12 по местным схемам выложенным выше.

Сегодня дождь целый день, поездил. И чето задумался слегка и смотрю а дворники то не махают на автомате. Ну тут можно выкл-вкл подрулевой или дернуть на себя что бы омыватель включился. А все равно нет взмаха. А светодиод то мигает. БУСО похоже включает реле примерно на секунду и смотрит ушли они с парковки или нет. Если ушли то поддерживает реле включенным, если нет то выключает реле(застряли где-то).
Снял реле, разобрал. Контакты NC которые(30-88(87а)): на неподвижном контакте образовалась иголка, которая торчала в перекидном контакте. Наверное они склеились. Когда вручную включал реле оно щелкало, но очень слабо, пока не оторвался контакт. Чето прибалдел я от такого результата. Неподвижный контакт который NC он на массу все время подключен.

Купил пару реле на замену:
CMA3 12VDC
(792H) 30A
реле не дорогие -88руб примерно, сопротивление катушки такое же как и у родного реле. габариты чуть больше, первое встало впритык, думаю и второе встанет.

Код товара: 069.034.135

Описание Предназначен для автоматического включения стеклоочистителя при появлении капель на лобовом стекле, а также для программного управления прерывистой работой стеклоочистителя и совместной работы со стеклоомывателем.
Применяется на автомобилях ВАЗ-2113, -2114, -2115, -2170, Lada Kalina. ГАЗ 3111; ВАЗ-2108, -2109, -2110, ИЖ 2126 (с новым блоком предохранителей); иномарках (с аналогичным расположением контактов реле).
В комплект входят прерыватель стеклоочистителя с регулировкой паузы (устанавливается в блок реле) и датчик дождя (с сенсорами), соединенные между собой гибким кабелем. Датчик дождя оснащен кнопкой настройки чувствительности и переключения режимов работы, а также встроенными в корпус индикаторами (светодиоды различного свечения).

Номинальное напряжение, В 12
Ток коммутации, А 6
Число режимов чувствительности 4
Диапазон регулировки паузы 0,5-45
Габаритные размеры датчика дождя, мм 55х51х19
Габаритные размеры корпуса прерывателя стеклоочистителя, мм 40х28х25
Длина кабеля, м 2,2
Масса, г 80

ИНСТРУКЦИЯ ПО МОНТАЖУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ

1 Установка и подключение
Монтаж датчика дождя (ДД) производить при температуре не ниже 15°С!
1.1 Очистить и просушить место крепления корпуса ДД на лобовом стекле внутри салона (за зеркалом заднего вида).
1.2 Приклеить корпус ДД (кабелем вверх) в выбранном месте лобового стекла так, чтобы сенсоры находились в прозрачной части зоны очистки щетками.
1.3 Проложить кабель под обшивкой салона в направлении блока реле (при необходимости — через уплотнитель двери).
1.4 Установить корпус прерывателя стеклоочистителя в блок реле на место штатного.
2 Эксплуатация
2.1 Включить зажигание. Свечение встроенных светодиодов покажет текущий режим работы: зелёный — дождь; синий — снег; отсутствие свечения — режим с регулировкой паузы.
Моргание синего светодиода свидетельствует о включенном прерывистом режиме. Необходимо перевести подрулевой переключатель в положение “выключено”. Выбор режима осуществляется по кругу кратковременным нажатием кнопки.
2.2 Выбрать уровень чувствительности ДД нажатием и удержанием кнопки в течение не менее 3с, контролируя по количеству вспышек зеленого светодиода ( 1 вспышка — низкий уровень, 2 или 3 — средний, 4 — высокий). Отпустить кнопку необходимо после индикации требуемого уровня чувствительности. Выбор чувствительности происходит по кругу.
Выбранный режим работы и уровень чувствительности сохраняются в энергонезависимой памяти.
2.3 Включить прерывистый режим работы стеклоочистителя.

3 Режим с регулировкой паузы
3.1 Установить переключатель режимов стеклоочистителя в положение “Прерывистый режим” — установится стандартная пауза работы стеклоочистителя (примерно 5 секунд между взмахами щёток).
3.2 Для изменения паузы перевести переключатель в положение “Выключено” и, выдержав требуемую паузу, вернуть в положение “Прерывистый режим”.
3.3 Паузу можно изменить и другим способом: перевести переключатель в положение “Непрерывный режим” и, в течение первого взмаха щёток, вернуться обратно в положение “Прерывистый режим”.
Значение паузы будет равно интервалу времени от последнего взмаха щёток до момента переключения в положение “Непрерывный режим”.
Паузу можно изменить в любое время, повторив пункт 3.2 или 3.3.

Особенности работы
Ход щёток при подаче воды начинается с задержкой в 0,5 секунды (позволяет накопить достаточное количество воды на лобовом стекле до первого взмаха щёток).
После подачи воды щётки делают три взмаха.

Параметры упаковки
Вес, кг 0.08

Внимание! Изображение товара, включая цвет, могут отличаться от действительного внешнего вида. Комплектация так же может быть изменена производителем без предварительного уведомления. Обращаем ваше внимание на то, что все приведённые выше характеристики товара носят исключительно информационный характер и не являются публичной офертой, определенной п.2 ст. 437 Гражданского кодекса Российской федерации. Для получения подробной информации о характеристиках данного товара обращайтесь, пожалуйста, к сотрудникам нашего отдела продаж или в Российское представительство данного товара.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: