Сколько тормозной жидкости нужно для замены Ниссан Кашкай

Замена тормозной жидкости Nissan Qashqai

При эксплуатации автомобиля необходимо проводить его регулярное ТО, а так же производить замену всех необходимых личностей согласно рекомендациям завода изготовителя. Так например, тормозную жидкость необходимо менять каждые 2 года эксплуатации авто, либо каждые 30 000 км пробега. За это время жидкость мутнеет и теряет свои свойства.

Какую жидкость выбрать для замены

С завода залита жидкость оригинальная жидкость Nissan KE903-99932. Стоимость 1 литра около 400-450 рублей. Для полной замены тормозной жидкости хватит 1 литра. Если оригинальную жидкость найти не удалось, можно выбрать один из аналогов указанных ниже:

  • ATE 03.9901-5801.2 от 250 руб
  • Bosch 1 987 479 001 от 400 руб
  • ELF 194743 от 550 руб
  • ENI 8003699009127 от 350 руб
  • Fenox SBF4010 от 220 руб
  • TCL 00833 от 600 руб (Япония)
  • Wolf 8307805 от 450 руб

Все цены, указанные выше за 1 литр жидкости, для полной замены литра вполне хватит. Сама по себе процедура не сложная, благодаря нашей подробной инструкции с ней справиться даже начинающий автолюбитель. В автосервисе за замену тормозной жидкости придется заплатить от 500 рублей и выше.

Порядок прокачки тормозных механизмов

  1. Задний правый
  2. Передний левый
  3. Задний левый
  4. Передний правый

То есть прокачка суппортов происходит крест на крест. Она необходимо для того, чтобы очистить систему от старой жидкости и заполнить ее новой.

Инструкция по самостоятельной замене

Итак, нам потребуется ключ на «8» желательно накидной, а так же шпириц 20 кубовый и прозрачный шланг длинной около 50 см и толщиной внутреннего диаметра около 5мм. Так же следует приготовить емкость для слива старой жидкости.

С помощью шприца аккуратно откачиваем из расширительного бочка старую жидкость до минимального уровня.

Полностью сливать жидкость не нужно, чтобы не завоздушить тормозную систему.

После того, как откачали жидкость, поддомкрачиваем автомобиль и в порядке указанном выше начинаем прокачивать суппорта, выгоняя тем самым старую жидкость.

На фото показан клапан спуска воздуха, очищаем его от пыли и надеваем на него наш шланг, вторую его часть погружаем в емкость со старой тормозной жидкостью. Кончик шланга должен быть обязательно погружен в жидкость.

Подливаем в расширительный бочок жидкость до максимального уровня и начинаем прокачку. Один человек садиться в автомобиль и начинает качать педаль тормоза до тех пор, пока она не станет жесткой. Далее он нажимает на педаль и держит, а вы откручиваете спускник воздуха на суппорте. Слив старую жидкость педаль уйдет в пол. Помощник опять накачивает педаль до жесткого состояния, вы опять откручиваете спускник и сливаете старую жидкость с воздухом.

Так необходимо проделать до тех пор пока не пойдет чистая жидкость во всех 4 суппортах без воздуха. При прокачке обязательно следите за уровнем в расширительном бочке и не допускайте его опустошения, иначе придется прокачивать все по новой.

После прокачки следует несколько раз нажать на педаль тормоза перед движением, затем проехать и проверить тормоза, если все в порядке радуемся проделанной работе и при необходимо доливаем тормозную жидкость до необходимого уровня.

Share the post «Замена тормозной жидкости Nissan Qashqai»

Заправочные емкости Nissan Qashqai J10 2.0

Заправочные объемы, смазывающие материалы и эксплуатационные жидкости, рекомендованные заводом-изготовителем для Nissan Qashqai J10 (Ниссан Кашкай) с бензиновым двигателем MR20 (2.0).

Техническая жидкость Наименование | Каталожный номер (код) | Артикул | Индекс вязкости Количество, л Стоимость масла | технических жидкостей
полный заправочный объем частичный заправочный объем
Масло ДВС KE900-90042 5W40 4,4 цену и наличие уточняйте по тел. +7 (863) 311-29-29 или в форме обратной связи
Масло МКПП GL-4 75W80 KE916-99932 2,3
Масло (жидкость) АКПП | CVT вариатора KLE5200004EU NS-2 8,3
Масло раздаточной коробки KE907-99932 GL-5 80W90 0,36
Масло редуктора переднего моста
Масло редуктора заднего моста KE907-99932 GL-5 80W90 0,55
Антифриз МКПП / АКПП KE902-99945 L248 7,6 / 8,2
Тормозная жидкость KE903-99932 DOT-4 1
Хладагент кондиционера (фреон) R134a 0,450

Периодичность замены технических жидкостей на Nissan Qashqai J10 с бензиновым двигателем MR20 (2.0) здесь.

Регламент ТО автомобиля Nissan Qashqai

На рынке автомобилей Ниссан Кашкай появился сравнительно недавно, всего лишь в 2007 г. Но несмотря на это, автомобиль уже успел претерпеть изменения, которые произошли в 2010 г. Однако, в основном, изменения были лишь в дизайне автомобиля, его внешне виде.

На российском рынке автомобили Nissan Qashqai в оснащены бензиновыми двигателями: Объемом 1.6л (НR16DE) и 2.0л (МR20DЕ).

На автомобилях с двигателем НR16DЕE предусмотрена 5-ступенчатай механическая КПП, а на авто с двигателем МR20DЕ — 6-ступенчатая механическая КПП. Но кроме того, автомобили с обоими двигателями могут быть укомплектованы и вариатором (СVТ).

Также нужно отметить, что автомобили Кашкай выпускаются как полноприводные, так и переднеприводные. Но для автомобилей с объемом двигателя 2,0 л. в остновном предусмотрен полный привод.

Теперь рассмотрим, как же проходит регламентное техническое обслуживание автомобиля Nissan Qashqai, а так же определим, какие потребуются затраты на все ТО.

Перед началось всей работы вам необходимо ознакомиться со схемой проведения регламентного тех обслуживания.

Как видим по данной схеме ТО бывают восьми типов, все зависит от пробега.

Согласно данной схеме ТО бывают восьми типов, все зависит от пробега.

1 тип — ТО при пробеге 15 т.км. При данном типе необходимо:

— заменить масло в двигателе (артикул — KE90090042R). Для двигателя НR16DE объем заполняемой жидкости должен быть 4,4л., а для МR20DЕ — 4,3л. Заводом рекомендовано использовать масло Nissan Motor Oil 5W-40. Средняя цена данного масла за 1 литр (артикул — KE90090032R) — 6 долларов, 5-ти литровая канистра (артикул — KE90090042R) в свою очередь стоит 21 доллар. Также при замене масла, дополнительно нужно заменить и уплотнительное кольцо пробки поддона (артикул 1102601M02), в основном его цена — 0,5 доллара.

— заменить масляной фильтр (артикул 1520865F0C). Обычно он стоит 5 доллара.

— заменяем свечи зажигания (артикул 22401CK81B). В среднем стоят они 7 долларов каждая. Понадобится нам 4 шт.

Кроме того, как при первом типе, так и при остальных типах необходимо проверять:

— уровень жидкости в редукторee заднего моста;
— уровень жидкости раздаточной коробки;

— состояние навесного ремня;

— состояние шлангов и соединений системы охлаждения;

— состояние охлаждающей жидкости;

— загрязненность воздушного фильтра;

— состояние топливного фильтра;

— состояние системы выпуска отработавших газов;

— уровень масла в коробке передач (не зависимо от того, автомат это или механика);

— состояние чехлов ШРУСа и смазки;

— состояние тормозной жидкости;

— состояние тормозных колодок, дисков и барабанов, а также тормозных механизмов колес;

— состояние аккумуляторной батареи;

А также необходимо:

— отрегулировать свет фар;

— прочистить дренажные отверстия;

Читайте также  Сколько в среднем ходят тормозные диски

— проверить и смазать замки, петли и защёлки капота

Теперь определимся, какие работы необходимо совершить при втором типе ТО (когда пробег составит 30 т.км или после того, как пройдут 2 года после предыдущего комплексного ТО):

— повторяем все пункты, которые производили при ТО1.

— заменяем воздушный фильтр, для двигателя объемом 1,6 необходимо использовать фильтр (артикул 16546JD20B) стоимостью 7 долларов, а для двигателя 2,0 — фильтр (артикул 16546JG30A) ценой 8 долларов.

— далее заменяем тормозную жидкость. Будем используем жидкость типа Nissan DOT-4. Объем заменяемой жидкости равен 1 л. (артикул KE90399932). Средняя цена 4 литров данной жидкости — 6 долларов.

— затем заменяем фильтр салона (артикул 272771KA0A). В среднем стоимость — 10 долларов.

Далее разберем, что необходимо сделать при ТО3 (его мы проводим после 45 т.км пробега):

— повторяем все пункты, проводимые при ТО1.

— заменить топливный фильтр (артикул N1331054), средняя стоимость — около 12 долларов.

Затем при пробеге 60 т. км или после 4 лет эксплуатации выполняем ТО4, а именно:

— все пункты, проводимые во втором ТО;

— Если ваш автомобиль оснащен вариатором (СVТ), то здесь нужно произвести замену масла в нем. Для полной замены понадобится 8,9 л. жидкости. Мы использовали масло Genuin Nissan CVT Fluid NS-2. Стоимость 4-литровой канистры (KLE5200004EU) равна 44 доллара;

— далее нужно заменит масло в раздаточной коробке. Для полной замены нужно будет лишь 0,4 л. Использовали жидкость Nissan Hypoid Super GL-5 80w90, стоимость 4-литровой канистры (артикул KLD3180904) — 45 долларов;

— затем заменяем масло в редукторе заднего моста, здесь поадобится лишь 0,6 жидкости, использовать будем ту же жидкость, что и для раздаточной коробки.

При пятом ТО (когда пробег автомобиля достигнет 75 т.км) необходимо полностью продублировать первый ТО.

Когда автомобиль пройдет 90 т.км или спустя 6 лет эксплуатации производим 6 ТО, а именно:

— повторяем все процедуры, выполняемые при ТО2, а также выполняем замену тормозной жидкости (п.3 ТО2);

— заменяем масло в МКПП, если коробка 5-ступенчатая, то масла понадобится 2,3 л., если же 6-ступенчатая — 2,0 л. масла. Заводом рекомендовано при замене использовать масло Nissan вязкостью 75W80 (артикул KE91699932R). Средняя стоимость 1 канистры (объемом 1 литр) — 7 долларов.

— далее заменяем охлаждающую жидкость, для этого мы используем антифриз Nissan L248 Coolant Premix. Для полного заполнения емкости понадобится 8,1 литров уже разведенной жидкости. Разводить антифриз необходимо с дистиллированной водой в соотношении 1:1 литра. Оптимальный вариант — приобрести канистру антифриза объемом 5 л. (артикул KE90299945) — ее стоимость около 15 долларов. Если решите брать канистры объемом 1 л. (артикул KE90299935) — то ее стоимость 4 доллара. Следующая замена охлаждающей жидкости сокращается до 60 т.км.

— затем нужно заменить цепь ГРМ. Для начала разберем двигатель, объемом 1,6 (НR16DE), здесь понадобятся: цепь ГРМ (артикул 130281KC0A) средняя цена — 6 долларов, направляющая цепи (она же успокоитель) (артикул 130911HC0A) ее стоимость 20 долларов, также потребуется ролик-натяжитель цепи ГРМ (артикул 130701KT0A — средняя цена 22 доллара. Для 2.0 л. двигателя МR20DЕ средняя стоимость цепи — 85 долларов (13028CK80A), стоимость успокоителя цепи — 25 долларов (артикул 13091EN200),и наконец цена ролика-натяжителя цепи ГРМ — 50 долларов (11955JD21A).

Когда пробег автомобиля достигнет 105 т.км, то необходимо проводить седьмой ТО, для это полностью повторяем первый ТО.

И наконец, когда пробег будет 120 т.км, то выполняем последний, восьмой ТО — здесь достаточно выполнить ТО4.

Кроме того, помимо регламентированных замен ТО, необходимо также выполнять замены по истечению срока эксплуатации.

Для этого поговорим о приводном ремне навесных агрегатов, его замена четко не регламентирована. Здесь необходимо исходить от его износа, поэтому каждые 15 т.км (т.е. при каждом ТО) нужно проверять состояние ремня. Если вы увидели что он уже достаточно износился, тогда обязательно меняем. Если на вашем автомобиле установлен двигатель объемом 1.6л (НR16DE) , то здесь понадобится ремень (артикул 117201КТ0А), его средняя цена — 17 долларов. Также понадобится ролик-натяжитель (артикул 119551КС0А) стоимостью — 50 долларов. Если же двигатель вашего автомобиля объемом 2.0л (МR20DЕ), то тогда нужен будет ремень (6PK1210), его цена — 12 долларов, ролик-натяжитель подойдет 11955JD21A, его стоимость — 50 долларов.

Итак, теперь надо определиться, во сколько же обойдется самостоятельное проведение технического обслуживания. Для этого подведем итоги всему вышесказанному.

Проведение лишь базового ТО (каждые 15 т.км заменяем масло двигателя, масляной фильтр, свечи зажигания) обойдется вам в 55 долларов. Дальнейшие ТО при пробеге 30 т.км включит в себя замену воздушного и салонного фильтра и тормозной жидкости — выйдет в 24 доллара. Затем, когда пробег достигнет 45 т.км необходимо заменить топливный фильтр -12 долларов.

В интервале 60 т.км нужно заменить масло в редукторе заднего моста и в раздаточной коробке, а также жидкость в вариаторе (если он есть) — здесь затраты выйдут в 89 долларов. Далее, при пробеге 90 т.км нужно заменить масло в МКПП, охлаждающую жидкость и цепь ГРМ (со всем дополнительным) — здесь нужно будет потратиться на 160 долларов. Кроме того, если вдруг износится приводной ремень навесного оборудования — то здесь потратим примерно 17 долларов, а также придется заменить и ролик-натяжитель, стоимость которого — 50 долларов.

И теперь смотря на все суммы, можно с уверенностью сказать, что проводить ТО самостоятельно — это очень выгодно, очень экономит бюджет. Ведь, если добавить услуги СТО, то цена встанет вам в круглую сумму.

Замена тормозной жидкости Nissan

  • Сложность выполнения работ:

Тормозная система, пожалуй, одна из важнейших систем любого автомобиля. От её исправной работы напрямую зависит безопасность на дороге. Поэтому очень важно проводить своевременные диагностические и профилактические работы. Сегодня, мы расскажем о том, как и зачем меняется тормозная жидкость в автомобилях марки Nissan. Читайте.

Функция выполняемая тормозной жидкостью достаточно проста. Заключается она в том, что жидкость в момент нажатия на педаль тормоза движется от цилиндра до суппорта, который под действием давления прижимает тормозные колодки к диску.

Основной минус любой жидкости тормозной системы состоит в том, что со временем она накапливает влагу из окружающей среды, а это в свою очередь ведет к снижению её эффективности. Дело в том, что температура жидкости может доходить до 200 градусов Цельсия и в случае если тормозная жидкость содержит много влаги (фактически воды) она закипает. Кипение тормозной жидкости создает испарение и завоздушивание всей системы. Как следствие эффективность тормозной системы снижается.

Далее последствия могут быть еще печальней. Если воздух накопиться в тормозном цилиндре, то может случиться полный отказ тормозов, а вы понимаете к чему это может привести.

Регламент ТО замены тормозной жидкости

Регламент ТО Nissan предписывает замену жидкости тормозной системы через каждые 30 тыс. км. пробега. Использовать следует тормозную жидкость рекомендованную заводом-изготовителем автомобиля.

Читайте также  Как правильно прокачать тормоза на Дэу Нексия
Модель автомобиля Пробег тыс. км. 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180 195 210
Месяц 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120 132 144 156 168
Almera N16 (МКПП, АКПП) З З З З З З З
Almera classic B10 (МКПП, АКПП) З З З З З З З
Micra K12 (МКПП, АКПП) З З З З З З З
Note E11 HR (МКПП, АКПП) З З З З З З З
Primera P12 QG (МКПП, АКПП) З З З З З З З
Tiida C11 HR12 (МКПП, АКПП) З З З З З З З
Maxima A33 (МКПП, АКПП) З З З З З З З
Juke F15 (МКПП, АКПП) З З З З З З З
Teana J31 (АКПП) З З З З З З З
Quashqai Q10 (МКПП, АКПП) З З З З З З З
Murano Z50/Z51 (АКПП) З З З З З З З
Navara D40 (МКПП, АКПП) З З З З З З З
Pathfinder R51 (МКПП, АКПП) З З З З З З З
Patrol Y61 (МКПП, АКПП) З З З З З З З
X-Trail T30/T31 (МКПП, АКПП) З З З З З З З
Terrano R20/F15 (МКПП, АКПП) З З З З З З З

Как поменять тормозную жидкость на Nissan

Особенность замены тормозной жидкости в том, что здесь вам не обойтись без напарника. Кроме того, понадобится следующее:

  • Домкрат
  • Упор
  • Ключ для снятия колес
  • Тонкий и обязательно прозрачный шланг
  • Толстый шланг (такой, чтобы в него плотно входил тонкий)
  • Пустая пластиковая бутылка
  • Два гаечных ключа “10” и “8”
  • Шприц
  • Новая тормозная жидкость

Итак, всё есть, приступаем к замене.

Во-первых, возьмите шприц и откачайте старую жидкость прям из бачка. Конечно, всю откачать не удастся, но это нам и не нужно. Откаченную жидкость слейте в бутылку.

Затем налейте в бачок новую тормозную жидкость до максимального уровня (отметка MAX)

Теперь самое время взять домкрат и поднять машину, после чего снимите колесо и положите под машину.

Снимите со штуцера предохраняющий колпачок. Т.к. колпачок обычно очень плотно сидит, воспользуйтесь отверткой, чтобы поддеть его. После этого натяните на штуцер один конец прозрачного тонкого шланга, а другой конец вставьте в бутылку (чтобы он опустился в старую жидкость). Идеальным вариантом будет если шланг зафиксировать в бутылке, вставив его прям через крышечку пластиковой бутылки. Т.е. нужно в крышечке проделать отверстие и плотно вставить шланг.

Теперь самый важный этап работы. Находим гайку на штуцере и берем соответствующий ключ. В это время напарник садится в машину и начинает давить на тормоз. Нужно не просто монотонно давить, а сделать 5-6 энергичных движений (надавил/отпустил), на последний раз напарник давит на педаль до упора и не отпускает сообщая об этом вам.

Теперь вы немного откручиваете гайку на штуцере и увидите, как по шлангу побежит тормозная жидкость. Через 3-4 секунды обратно закрутите штуцер. Сообщите об этом напарнику, чтобы он отпустил тормоз. Такие действия нужно повторить раз 10. От предварительной прокачки тормозной жидкости путем многократного нажатия на тормоз и до слива старой тормозной жидкости через шланг в бутылку.

На что следует обратить внимание:

  1. Вначале жидкость по шлангу будет бежать не прозрачная, т.е. это будет сливаться старая тормозная жидкость. Затем побежит прозрачная.
  2. Также вы увидите, как сперва жидкость бежит не равномерно, а с различными пузырьками, “дребезжанием” – это воздух, который выходит из системы. Нужно добиться, чтобы при сливе жидкости через штуцер никаких признаков воздуха в системе не было.
  3. Отнеситесь ответственно к прокачке тормозов и последовательности действий. Если, например, напарник отпустит тормоз до того, как будет закручена гайка на штуцере, в систему тут же попадет воздух. Это недопустимо.
  4. Во время прокачки тормозной жидкости, автомобиль должен быть полностью холодный. Кроме того, нужно убрать ключ из замка зажигания, это предотвратит возможное включение блока ABS.
  5. Диаметр штуцера на задних колесах отличается от диаметра на передних. Именно поэтому необходимо два шланга разного диаметра.
  6. Нужно прокачать все 4 штуцера. После прокачки первого, через последующие уже потечет новая тормозная жидкость, однако следите, чтобы не было и малейшего намека на наличие воздуха в системе.
  7. Постоянно следите за уровнем жидкости в бачке. Во время проведения работ нельзя допускать снижения уровня ниже середины. Поэтому своевременно доливайте новую тормозную жидкость в бачок.
  8. После прокачки всех штуцеров долейте в бачок тормозную жидкость до уровня MAX. Заведите автомобиль и проверьте тормоза. Нажимая на педаль тормоза убедитесь, что она не проваливается в пол, а опускается плавно.

Вот и всё. Так меняется тормозная жидкость в автомобилях Nissan. Этот процесс крайне ответственный и весьма непростой. Если вы не уверены в своих силах, настоятельно рекомендуем обратиться в специализированный сервисный центр для проведения работ по замене тормозной жидкости.

Nissan Qashqai J11 — ТО-90000 и доп. работы

  • Последнее обновление: 30 июля 2021 12:31
  • Создано: 13 января 2020 16:53
  • Хитов: 3132
  • Рейтинг:

  • Регламент ТО Nissan Qashqai J11
  • Диагностика и ремонт ходовой части Nissan
  • Замена амортизатора Nissan

Доброе время суток!

Выкладываем фотоотчет по проведению ТО-90 000, а также дополнительным работам на Nissan Qashqai J11 с двигателем MR20DD.

В техническое обслуживание входит комплексная диагностика, включающая электронную диагностику, диагностику ходовой части, рулевого управления, тормозной системы, проверки уровней жидкостей, проверки ламп освещения, работы стеклоомывателя, осмотр подкапотного пространства; замена масла в двигателе; замена тормозной жидкости; замена воздушного и салонного фильтров; замена свечей зажигания, замена антифриза.

Перед регламентными работами было решено промыть инжектор. Двигатель MR20DD с непосредственным впрыском топлива очень чувствителен к качеству бензина, рекомендуется периодически в профилактических целях промывать форсунки во избежание их засорения.

Состояние старых свечей зажигания.

Новые свечи закручиваем динамоментическим ключом.

Диагностика на данном автомобиле выявила необходимость замены колодок.
Т.к. автомобиль оборудован электронным стояночным тормозом, разведение и сведение механизма осуществляются с помощью диагностического сканера Consult 3 Plus.

Также на данном автомобиле нужно было поменять задние сайлентблоки передних рычагов и передние амортизаторы.
Сайлентблоки рычагов в каталогах отдельно не детализируются (предлагаются только рычаги в сборе), однако они точно такие же, как на Qashqai предыдущего поколения (J10).

Состояние старых сайлентблоков.

На снятых рычагах отрыв виден еще лучше.

Устанавливаем новые сайлентблоки от J10.

Как показывает практика, на данных автомобилях из газомаслянных стоек со временем выходит газ и они начинают «бубнить» на неровностях.
Для замены передних амортизаторов нужно снимать поворотные кулаки.

Помимо самих стоек меняем опорные подшипники и чашки.

Устанавливаем собранные стойки на автомобиль.

Читайте также  Как часто менять задние тормозные колодки

Далее загоняем на стенд развал-схождения и выполняем регулировку углов установки колес.

Важно помнить, что любой автомобиль требует своевременного контроля технического состояния и замены расходных материалов.

Желаем всем долгой и беспроблемной эксплуатации Ваших автомобилей!

Адрес: Московская область, Химки, улица Рабочая, дом 6

Режим работы: понедельник — воскресенье с 10:00 до 20:00

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: